— команда (в авиации), которая подаётся непосредственно перед запуском двигателя с воздушным винтом, в целях соблюдения правил техники безопасности. Также в авиации имеются аналогичные команды для других потенциально опасных операций (от шасси, от люков, от двигателя, от створок, от самолёта, и т. п.).
Почему при взлете становится плохо?
Физиологически, при взлете и наборе высоты атмосферное давление в салоне снижается. Это вызывает расширение газов в организме более чем на 25% по сравнению с уровнем моря.
Воздух, попадающий в пазухи носа, уши и пищеварительный тракт, может вызвать дискомфорт.
При снижении самолета объем газа возвращается к нормальному уровню, вызывая сжатие этих полостей. Если евстахиевы трубы (соединяющие среднее ухо с носоглоткой) заблокированы, может возникнуть боль в ушах.
- Для уменьшения дискомфорта:
- Глотайте и зевайте во время взлета и снижения.
- Используйте беруши или наушники с шумоподавлением.
- Дышите медленно и глубоко.
- При сильных неприятных ощущениях в ушах — используйте специальные маневры самовыравнивания, такие как маневр Вальсальвы.
Дополнительная информация:
- Чем выше самолет и ниже давление, тем больше расширяется газ.
- Некоторые люди более чувствительны к изменениям давления, чем другие.
- Некоторые заболевания, такие как простуда или аллергия, могут ухудшить дискомфорт.
Почему все пилоты говорят одно и то же?
Речь пилотов берет начало в уникальном стиле легендарного летчика Чака Йегера, который популяризовал ее в послевоенный период.
Этот стиль переняли многие пилоты ВВС и коммерческой авиации по всей территории США, став неотъемлемой частью авиационной терминологии.
По сей день, эта речь продолжает использоваться пилотами по всему миру, что свидетельствует о ее эффективности и узнаваемости.
Почему пилоты говорят «ааа»?
Многие пилоты используют слова-наполнители, такие как «ааа», чтобы удержать микрофон активным во время пауз и сбора мыслей.
- Начинают общение с «ааа» (например, «Ааа, вышка, 123AB готов к взлету»).
- Используют «ааа» или «уммс» между предложениями, чтобы предотвратить отключение микрофона.
Почему нельзя закрывать шторки при взлете?
Ведь при жесткой посадке пластмассовая шторка может расколоться и повредить лицо осколками. К тому же при взлете и посадке можно сделать отличные кадры. При этом обратите внимание на правила авиакомпании — у некоторых есть ограничения на фотосъемку в самолете.
Можно ли ходить в туалет пока самолет не взлетел?
При задержке рейса на земле, когда выезд с самолета невозможен, экипаж ОБЯЗАН предоставить доступ к туалету.
Длительность разрешенного времени использования туалетов экипаж определяет самостоятельно.
Сколько раз в год можно летать на самолете?
Регулярные авиаперелеты могут влиять на здоровье. Несколько полетов в год не представляют угрозы, но частота более 12-15 полетов в год (один-два в месяц) повышает риски хронических заболеваний.
Как пилоты самолета ходят в туалет?
Даже пилоты ходят в туалет Когда поступает "зов природы", пилоты по внутренней связи сообщают об этом стюардам/стюардессам, которые создают барьер перед кабиной пилотов, и затем подают сигнал, что можно открывать дверь. Пилоты пользуются тем же туалетом, что и пассажиры.
Как спят стюардессы?
Большие авиакомпании предоставляют специальные отделения для отдыха стюардесс. Эти отделения предназначены для сна и отдыха во время долгих полетов. Они находятся в верхней части некоторых самолётов и спрятаны от глаз пассажиров. В таких зонах у каждого имеется индивидуальные ремни и постельные принадлежности.
Что говорит пилот при взлете?
На взлетной полосе термин «поворот» — это решающее напоминание для пилотов о наступлении момента отрыва. Идеальное вращение носа самолета гарантирует достаточную подъемную силу, необходимую для безопасного взлета.
